30秒懂车官网
回顾2018年3月，B站融资并成功上市是短视频界最意料之中又最惊险的消息，在媒体不由自主地将声量集中在这位“当红”视频平台的状况下，我们却发现除了B站还有很多“初生猛虎”在融资的浪潮中“闷声发大财”。
比如，3月29日汽车视频媒体「30秒懂车」宣布获得A轮融资。微博、易车领投，总金额为5000万元人民币。虽然这5000万元的融资金额和B站亿元级的融资量级相比，只能算是一小部分。但是如果细细分析完A轮融资金额区间，和微博、易车两大机构领投的阵势，你会发现这其中也许并不简单。
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5000万元的A轮融资金额，是怎样的份量？
区别于天使轮由个人投资者领投，A轮融资由专业的风投机构进行，一般量级在1000万元至1亿元之间。据统计，今日头条系的西瓜视频A轮融资金额为5000万元、微博系秒拍A轮融资金额为数百万美元；360系花椒直播A轮融资金额为3亿元，刚上市的二次元系B站A轮融资金额为3000万元。
所以，此次融资意味着对于初露头角的汽车类MCN「30秒懂车」，融资机构愿意为这家未盈利公司投入超过B站、达到西瓜视频级别的大额资金来一同承担创业风险，也意味着该公司的商业模式甚至是预期的盈利模式在现阶段受到了市场的认可。这样的「30秒懂车」到底规模如何呢？
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「30秒懂车」融资成功，实力如何？
「30秒懂车」十年来深耕汽车领域的特性是融资成功的前提。30秒懂车由冯功、李鹏飞、刘搏三人联合创立于2015年10月，定位于视频、汽车，旗下拥有App、微信公众号、移动wap站，以新形态新车视频、互动百科、社群、售卖为核心业务。十年来为全球100强科技公司制定互联网营销策略，评测对象包括奔驰、宝马、本田等多个汽车品牌。
在用户市场上，「30秒懂车」洞察用户自主上网时间的局限性，推出高效的短视频。目前在全国积累了超1000万名用户。在内容创作上，公司每年出品汽车视频2000余个，年发行量15亿次；签约有12位视频车评人，15档涵盖汽车全产业链栏目。从多维度服务汽车产业，平台业务涵盖APP、小程序、移动站、PC站、微信公众号以及全网50家媒体。
纵观市场，汽车一直是营销推广行业的“大客户”，但与其他行业花重金投入视频类媒体不同，汽车品牌更依赖于垂直媒体和门户。据2017《汽车行业营销大数据白皮书》数据显示，全行业在视频端的投入高达57%，汽车行业却只有16%。因此，目前如汽车之家类的纯汽车平台和网站寥寥可数，大多是借助于综合性平台发声。所以，深耕汽车领域是「30秒懂车」的优势，而单一汽车属性的平台或将是未来争夺汽车类用户流量的主战场。那么，抢占先机的「30秒懂车」又该如何让优势变现呢？
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2018年的冯功将怎样带领「30秒懂车」实现商业价值
「30秒懂车」挖掘汽车类短视频价值蓝海，抢先布局。在2016年公司宣布PreA轮1800万元融资成功时，创始人冯功曾表示，融资后公司将继续强化专业媒体属性，不断引进汽车评测视频类专业人才做好服务。到2018年冯功同样表示，公司会继续深耕汽车短视频领域。由此可见，「30秒懂车」已经越来越明白自己的优势和独特性。
在商业模式上，冯功表示公司希望前期利用优质化内容树品牌，后期基于品牌构建社群生态发展车友的社群经济并完成销售转化。同时希望提高移动用户的转化付费能力，并最终涉入汽车电商等业务。当然，公司的盈利模式也包括最常规的广告。此外，创始人冯功还表明，公司推出了“M STAR”MCN计划，用于挖掘汽车行业IP；同时将在近期引入汽车管理团队。据了解公司已有4位汽车视频主播进行平台直播，平台同时也正在打造人格化IP“秒爷”。
从目前市场来看，虽然「30秒懂车」挖掘、孵化超级IP，形成IP内容生态，从而发展社群经济的变现思路并非独创，但相比另辟蹊径，或许经过了papi酱，同道大叔，张大奕，冯提莫等等自带流量的红人经济效益，这条路的成功性、成熟度甚至是可操作性会更高，亦或许这也是大流量主微博和广告主易车两大机构青睐的原因。