左手并不总是遵循右手。 代表大多数主要汽车制造商的行业协会赢得了争取环保局宣布它想要缓解2022年到2025年汽车排放限制的战斗，即使游说组织同时致力于推广不使用一滴汽油的电动汽车。
这是虚伪的，但几乎没有新的 - 除了现在汽车制造商联盟的贸易组织已经投掷了一些伪科学。 它向EPA提交了含有气候变化否认要求的文件，因为它请求该机构重新考虑奥巴马时代的排放规则，这与NHTSA的燃料经济性要求直接相关。 联盟关注的科学家联盟对游说团体的请愿进行了分析，解释了联盟提出的主张和他们缺乏科学有效性的主张。
然而，就在上周，汽车联盟宣布计划鼓励消费者在东北七州购买电动汽车。新的努力在纽约车展上展开。
汽车制造商通用汽车公司和特斯拉最近游说政府保留并扩大电动汽车买家的收入税收抵免。 “我们相信全电动的未来，”通用汽车首席执行官玛丽巴拉上个月在休斯顿召开的能源会议上说。
汽车制造商的平衡行为很棘手，特别是全国平均汽油价格平均在每加仑2.70美元左右。消费者并没有完全放弃传统的节油轿车，但越来越多的越野车和越野车越来越没有放缓的迹象。
“汽车制造商非常善于说'这就是为什么你应该购买我的皮卡，我的SUV，我的轿车，而不是别人的'，”本田的环境和能源战略副总裁Robert Bienenfeld告诉Mashable。 “我们不擅长的是'这是一个新的类别，你应该考虑新的类别。'”
