提到考驾照，对于许多人来说都是一把辛酸泪，尤其是科目二给人阴影最深，要是遇到脾气暴躁教练，还得遭受各种鄙视眼神，如今这一切将被通用汽车打破，因为它将在2019年推出首款无方向盘及刹车板的电动汽车;
1、驾考给人阴影有多深?
提到驾考给人阴影，无非来自三个方面，其一为驾考收费年年在涨，从最初的2000元涨到如今的7000元，其涨价速度堪称中国经济一部发展史;其二为驾考难度年年在升，尤其它根据科目二及科目三通过率来调整考试难度，更成为交管所盈利利器;其三为城市交通太堵及停车太难，许多人拿到驾照也用不到几回;
2、通用2019推首款无人电动汽车?
据国外媒体爆料称，通用公司研发的无方向盘及刹车踏板纯电动汽车，目前已在旧金山和凤凰城的公共道路上开始测试，并已做好在密歇根州 Orion工厂大规模量产准备，将于2019年投放市场，推出后将主打城市自动驾驶打车服务;
据悉，通用公司还为此向美国运输部门提交了一份请愿书，坚持认为汽车应遵守联邦安全法律，但是对其不能满足的法律应进行豁免，如允许汽车无方向盘、安全气囊及刹车踏板设计，由此改变传统车内设计规则，前排座位可以旋转以及所有座位都面向内部等(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明);
不过，不少反对者却怀疑无人驾驶系统的可靠性，认为无人驾驶汽车还是需要有方向盘及刹车踏板，因为必要时刻加入人为驾驶，不仅可以保证乘客安全，更能让乘客体验到驾驶乐趣，然通用汽车却认为有紧急情况下的顾客，可以通过停止无人驾驶来结束旅程，汽车则会在安全情况下停止驾驶，驾驶安全问题完全可以得到保障;
3、无人驾驶潜在风险有哪些?
无人驾驶汽车虽然一直在强调其技术安全性，但没人会相信百分之百避免交通事故，它会存在三个方面局限，其一，无人驾驶汽车强力依赖数字交通信号的传输，如碰到恶劣天气打坏车顶的传感器，以及碰到无法识别的积雪道路，那么无人驾驶汽车会因为无法识别交通警察和交通工人发出的交通信号而造成交通事故;
其二，无人驾驶汽车经常要面临“死亡蓝屏”的问题，即临时性网络中断会造成系统故障，而此时坐在车里的人会因为在忙其他事情而没有注意到，这会导致一辆无人驾驶汽车以每小时45公里速度撞向另外一辆汽车，其中风险危害可能会更大;其三，无人驾驶汽车如果被黑客远程控制，用于做恐怖袭击该怎么办。
同时，无人驾驶汽车还面临着交通事故追责、技术设置违法和技术设置道德三大难题，交通事故追责指的是无人驾驶汽车发生事故该有谁来负责，技术设置违法指的是规避风险可能会违反交通法规，技术设置道德指的是自动驾驶汽车碰到多重风险时如何选择。
由此无人驾驶虽然好，但是想实现很难，开车还得考驾照!(猫视汽车)