1月7日晚间，一汽轿车连发三份合作公告，宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司（以下简称“摩拜出行”）签署战略合作协议，同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司（以下简称“新特电动汽车”）签订合作生产框架协议。
▲《关于与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订战略合作协议的公告》项目合作内容
▲《关于与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议的公告》协议主要内容
通过以上三份公告里提及的项目合作及内容，不管是一汽轿车，还是摩拜单车，抑或者是上文提及的新特电动汽车，三方都将充分发挥各自在不同领域的优势，进军共享汽车这个已经竞争得颇有些白热化的新兴领域。
在这个三方共同发起的项目中，毫无疑问，产品从研发、生产到制造，都将由一汽轿车和新特电动汽车来负责。对于一汽轿车来说，除了通过进军共享汽车来提前布局移动出行领域，推动公司从传统汽车制造商转型为出行解决方案提供商外，还有两方面因素值得考虑。
一方面，与贵安新区管委会的合作将成为一汽轿车西部推进战略的有力支撑，在对2018年全国车市进行预测时，全国乘联会秘书长崔东树就指出，我国中西部地区的家庭乘用车普及率偏低，百户家庭私家车拥有量仅为35辆，该地区的消费市场仍有较大需求。
另一方面，目前新能源汽车在私人消费市场潜力较为有限，但在共享出行领域的企业采购方面则大有可为，通过共享模式来加深消费者对一汽轿车新能源产品的了解和认识，从而进一步推动私人采购市场的发展，无疑是明智之举。这也是当下许多新能源领域的造车新势力所选择的路径。
值得一提的是一汽轿车与新特电动汽车间的合作。据媒体报道，在1月7日一汽轿车正式对外发布与新特电动汽车签约的公告中，两家公司的具体合作内容为：新特电动汽车负责产品的设计开发及地方准入等，一汽轿车则为产品车型进行认证和申报公告等；新特电动汽车负责产品全部零部件的开发，并作为该车型零部件总供应商，同时负责全部外协零件的发包、生产准备以及产能保障工作，一汽轿车则提供一汽马自达最先进的全自动机器人生产线。
公告中提到，一汽与新特的合作已经进行多时，选择在此时对外发布公告是因为双方合作的首款车型已经完成数据冻结，正在全面推进研发生产，工程样车将在2018年北京国际车展亮相，第三季度正式投放市场销售，新特、一汽及电桩与摩拜科技共同合作开发的深度定制共享汽车也将在同期亮相。公开资料显示，这家几乎还没有透露太多细节的新特电动汽车，由贵安新区开发投资有限公司投资并发起，但具体产品规划以及战略方向等，均还是一个谜。其官方网站上也充满悬疑地写着“COMING SOON”。与这样一家成立仅3个多月的企业合作，相信今年亮相并投产的产品还应该以一汽轿车的基因为主。
新特电动汽车官网
最后，不得不说的还有摩拜。其实，摩拜和GeekCar创始人胡玮炜曾在公开场合提及创立摩拜的初衷，并坦言在创业初期，曾想过要做共享汽车，但由于许多基础问题没有解决，后来才把目光转向共享单车。现在看来，摩拜的“野心”还是在于共享汽车，尤其是在共享汽车迎来政策风口期的当下。不过，值得肯定的是，摩拜走的共享汽车路线还是颇有看头的。
12月29日，摩拜出行已在贵阳市上线了其共享汽车项目，其App目前可以支持单车、专车、拼车和共享汽车业务，而共享汽车仅在贵安新区及贵阳市主城区试运营，首批投放了包括一汽、北汽两大品牌在内的纯电动汽车。易微行（北京）科技有限公司创始人、董事长杨洋曾指出，由于一线城市在交通和停车方面资源较为紧张，或许在某些二三线城市，共享汽车反而能够有所作为，事实也证明，当下只有二三线城市的分时租赁企业能够实现盈亏平衡，甚至稍微盈利。
除政府相关部门外，在这次令业界“意外”的合作项目中，新造车企业、互联网企业以及传统汽车企业这些既互相竞争、又相辅相成的角色悉数登场，这三家之间又将最终结出怎样的合作成果，让我们拭目以待。（中国汽车报上