明年1月1日起，本市將實施第六階段車用燃油標准，並同時上市“京六”油。市環保局介紹，預計使用第六階段油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率。在用柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。
燃油新標加嚴多項主要指標
市環保局機動車處處長李昆生介紹，第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項地方標准的技術指標參照了目前國際上最嚴格的車用燃油標准，硫含量維持不變，進一步加嚴汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓等主要環保指標。
與北京第五階段車用汽、柴油地方標准相比，新標准在汽油方面主要加嚴烯烴含量、芳烴含量、苯含量、蒸氣壓限值四項指標，有助於減少大氣氧化性，減少PM2.5和臭氧生成。
即將實施的柴油排放新標准加嚴多環芳烴和密度范圍，加入生物柴油和清淨劑，可以有效減少顆粒物和氮氧化物。
新標准下油耗與現行標准相同
中國汽車技術研究中心試驗表明，在車載診斷系統沒有報警、車輛狀態正常的情況下，在用汽油車使用第六階段油品后車輛顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率。在用柴油車燃用第六階段油品后排放結果平均值均有下降。
針對市民關心的新油品的油耗問題，李昆生表示，新標准下油耗與現行標准相同。
“京六”油品標准實行自然置換
李昆生介紹，為了保証安全和置換質量，按照慣例，新標准在實施過程中實行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，即2017年3月1日起，市工商部門將依據相關法規及新標准加大對流通領域成品油商品質量抽查檢測頻次，嚴禁生產、進口、銷售不符合新標准要求的車用燃油。
汽油新標
降低烯烴含量(可減少臭氧和PM2.5)
降低芳烴含量(可減少碳氫化合物和一氧化碳)
降低苯含量(減少其對環境和人體健康的危害性)
在原基礎上加嚴蒸氣壓限值
柴油新標
限制多環芳烴含量(有致畸、致癌、致突變作用)
加入生物柴油和清淨劑(可減少顆粒物和氮氧化物)
新聞鏈接
本市於2004年、2005年、2008年、2012年在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標准。
機動車排放是本市PM2.5最大來源
目前，本市機動車保有量已達565萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸，排放的一氧化碳、氮氧化物、揮發性有機物分別佔到該類污染物全市排放總量的86%、56%、32%。在細顆粒物PM2.5本地污染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達30%以上，非採暖季可達到40%以上。因此，機動車排放污染是本市本地PM2.5的最大來源。此外，機動車排放的氮氧化物和揮發性有機物也是造成臭氧超標的重要因素，其中，輕型汽油小客車排放的揮發性有機物佔到機動車排放總量的80%-90%。
李昆生介紹，目前本市國Ⅰ、國Ⅱ排放標准汽油車保有量隻佔全市輕型汽油車保有量的10%，但排放的氮氧化物約佔全市輕型汽油車排放的40%，揮發性有機物約佔30%，成為我市繼“黃標車”之后的高污染排放車，這部分車將成為今后治理的重點之一。（ 北京晨報 吳婷婷）