近日，一汽-大众销售有限责任公司官方宣布，自2016年8月1日起，杨慕添（Martin Jahn）正式接任冯思翰（Stephan Woellenstein），出任一汽-大众销售有限责任公司大众品牌（外方）执行副总经理。冯思翰出任大众品牌乘用车中国CEO，并同时担任大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁，负责大众汽车品牌在中国市场的推广和业务运营。
新任大众品牌执行副总经理杨慕添，现年46岁，出生于捷克布拉格，于2006年2月加入大众汽车集团，先后担任斯柯达汽车人力资源管理董事、大众俄罗斯总经理、副总裁等职务，并于2010年10月，被任命为大众集团全球大用户总监，具有丰富的市场营销及管理经验。
冯思翰自2012年6月1日正式加入一汽-大众销售有限责任公司，担任大众品牌执行副总经理。在任职的4年间，他带领团队，运用自身丰富的营销经验和专业知识，在市场营销、售后服务、网络发展、销售策略等方面不断突破创新，完成了多款新产品的上市及全系产品的更新换代，并成功将产品推向市场，在产品市场覆盖度持续走低的背景下，使大众品牌的销量在过去四年中仍然保持了强劲增长，多款产品始终占据着细分市场第一的地位。
新能源汽车微型化一直处于萌芽状态，面对新能源家用小汽车这一尚有市场的领域，也不断吸引着互联网、科技巨头跨界进入，乐视、蔚来就在其中。
日前，“掌握核心科技”的格力电器(000651,股吧)（000651.sz）也宣布将进入这一领域。格力电器董事长兼总裁董明珠首次向媒体透露：“收购珠海银隆新能源公司后，格力电器将会做新能源家用小汽车。”同时董明珠强调，现在(格力的新能源家用小汽车)已经设计出来并且已经试运行了，量产上市可能还需要一段时间，产品现仍在调试中。
此前，外界曾猜测格力进入新能源汽车行业，是要先从新能源客车开始，但此次“董阿姨”的言论却预示着，格力即将投入到目前新能源汽车竞争最激烈的乘用车领域这片“红海”当中。
真的要投入新能源乘用车？
2016年2月22日，格力电器因筹划重大事项，股票于当日开市起停牌。而直到3月6日晚，停牌半个月的格力电器终于发布公告称，拟发行股份购买资产，标的公司为珠海银隆新能源有限公司(以下简称“银隆新能源”)。
时隔4个月过去，7月5日，格力电器终于公布了收购银隆新能源的最新进展：格力电器拟向银隆新能源的全体股东发行股份收购其持有的银隆新能源合计100%股权，并计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金。
就上述董明珠的言论，小编采访了格力市场部相关人员，以确认格力造车最新进展的真实性，但内部人员并没有直接回复小编的问题，而是强调“一切以董总发布的新闻为主，不方便透漏更多，如有更多事件进展会第一时间公布。”这也间接证明“董阿姨”上述言论确有其事。
家电巨头为何要进入新能源车市场？
近年来，在政府大力支持新能源汽车发展的背景下，不仅促使传统汽车公司加大力度研发和生产，同时也吸引了一些互联网行业的跨界加入。格力作为家电行业的老大，尤其是空调领域领导者的位置是毋庸置疑的。那么格力到底是看中银隆新能源的哪一点？一定要从家电跨界到新能源汽车领域！
董明珠直言，格力电器准备收购银隆，是看中它的新能源电池技术。她说，一般的新能源电池用3~5年就要更换，而银隆的新能源电池可以使用20年。除了使用寿命更长外，银隆的新能源电池充电也特别快。
银隆董事长魏银仓也表示，全世界做新能源小汽车最成功的是美国的特斯拉公司，却不是美国老牌汽车公司通用或者德国的宝马、奔驰。“中国电动车的希望，还要靠有创新能力、创造思维的人，和传统车厂已有的资产、技术、人才整合，这是适合中国新能源汽车发展最快的捷径。”
如今，“玩跨界”已经被看成是一个企业适应时代潮流，发展多元化的标志。那么格力在家电也积累的基础能否带入到汽车领域呢？
对此，汽车行业资深分析师钟师表示：“从在战略和策略方面讲，格力进入微型新能源汽车领域是明智的，现在新能源汽车微型化尚处于萌芽状态，在这一细分领域孕育着很大的市场机会，尤其是高品质，技术先进的微型汽车未来不可估量。而具有多年造车经验的传统车企也在竞争这一领域，格力具有工业制造业的成本控制，采购等基础，而当务之急是集聚各路汽车业人才，吸收更多的制造和技术支持缩短适应过程。”跨界营销已是热门话题，每家企业都有机会进入汽车行业，格力是否成功还有待市场的考验。
探索汽车行业难度很大
格力花了20年时间，专心、专注做空调，做成了世界家用空调老大。如今，格力跨界进入新能源汽车领域，能否像空调一样，做成精品呢？
董明珠在一次采访时回答道，格力电器从专业化的空调企业进入一个多元化的时代。专业化和多元化取决于企业的实力，我们脚踏实地积蓄技术、积蓄人才，才能谈跨界。格力掌握了空调的核心技术，无论压缩机还是电机，给我们带来了技术的延伸，所以我们进军多元化。无论专业化还是多元化，要取得成功，都离不开在每个领域的专注。董明珠举例称：“大家讲手机是红海，格力为什么还要去做？我认为，红海是因为你没有技术，没有创新的文化。
但难道格力没有想过，家电行业的技术和汽车行业的技术，根本不是一回事儿吗？首先，身处家电业，通过零部件购买和自身工厂整合，就能制造出一个比较好的家电产品，关键技术在于制造工艺和整合能力。而对于一个新汽车企业而言，购买到过硬的汽车零部件和核心技术却是一件很难的事。要知道，董阿姨进军新能源乘用车领域，所面临的问题不只是收购一个新能源汽车公司就能解决的。
其次，珠海银隆新能源有限公司是以客车起家，而客车的生产资质与乘用车的生产资质是不同的。即便是收购这样一家新能源汽车公司，也很难获取乘用车的生产资质。7月，海螺型材放弃收购奇瑞新能源的原因便是，脱离母体的奇瑞新能源汽车有限公司并为取得生产资质。如果没有生产资质，那么制造新能源汽车的蓝图便是纸上谈兵。
第三，新能源汽车的经销网络渠道建设，与家电业大卖场的销售模式不同，格力需要搭建一个全新的属于汽车行业的经销网络。而搭建一个全面的经销体系不仅需要资金，时间，还需要人脉。 保养 格力从家电业跨界做新能源汽车，从家电薄利多销的经济基础大举进军汽车行业，遇到的问题可能不只以上几点，而面对的困境也不是用资金就能解决的。
小编认识董明珠是通过央视《开讲了》的一段演讲，这个做人专注，做事专注，做事业专注的女人瞬间吸引了小编的注意，而将跨界进入新能源汽车的格力，未来要跻身汽车制造领域，说实话还是件非常难的事。