车贩子对付咬着价格不放的“倔强”车主通常都会使用这个办法，忽悠行情混淆视听。利用车主不懂市场行情变化的弱点忽悠车主，比如，“最近和你车同系列的车降价多少多少”，“昨天收了一款和你同款的车型，公里数还比你少呢都给不了那么高”。所以，车主在卖车的时候不要轻易透露自己的期望值，让车商摸透了心里底线价格。
二“坑” 虚报高价吊胃口
状况好的个人车源是所有车商都想争取的，于是一些车商为了吸引私家车车主的车源，就虚报一个诱人的高价格，把私家车主骗过去谈价。询价一圈回来的车主被高价吊起了胃口，回到报高价的地方卖二手车时，他们就会百般挑剔、恶意杀价，轻描淡写间，几千元就没了。一来一去，高报出来的虚价都一点一点被削了去。
三“坑” 串通周边造虚境
千万不要小看任何人的智商，车贩子可以精明到什么地步？他们会抓住车主货比三家的心态，会伙同周边的车商联合报价。车主听了这边的报价后觉的有点低，去了别的家后发现更低，矬子里面拔将军，车源最终还是被第一家报价最高的车商收走了。云山雾罩里，车主根本就判断不出谁真谁假，损失不少钱。
四“坑” 专业术语忽悠人
混迹多年的二手车商有一套只有他们能听懂的专业术语，在一般消费者眼里，那些专业术语就是“黑话”。很多车主虽然买了车，会开车，但是很大一部份对汽车其实并不了解。多大的事故损伤会减分，车船使用税怎么个变化，零部件受损会贬低车辆多少价值等这些方面都不是消费者所擅长的。利用这一点，车商就弄得车主慢慢被忽悠，以比市场更低的价格卖掉了爱车。
五“坑” 夸大缺陷贬车况
车况是影响车价的重要因素，为了压低车价，车商们往往会把车主爱车的“伤疤”挖深挖大，一圈说下来，您会觉得爱车的车况都碎成渣了。尤其是对那些不太专业的车主来说，人家说什么自己也说不出反驳的话。所以，买二手车要带懂车的内行去，卖车同样也最好找个懂车的朋友随行，不能让车况和价格全凭车贩子的一张嘴就盖棺定论。
六“坑” 拉低配置砍车价
买车的时候，低配和高配差不少钱呢，卖车的时候，配置高的车千万小心被车商用低配的价收走了。车商压价的时候一般都爱将高配置的车说成低配置，缩小不同车型之间的差价。尤其是像A级B级车的配置，把本来差价为3万元的说成差价1万元。由于现在汽车的更新速度很快，许多停产的私家车没有市场价格可参考，于是被车商拿来作为砍价的砝码。
七“坑” 克扣钱款为己有
车辆卖出后，有的车主太忙（懒癌晚期的借口），往往更愿意缴纳手续费让车贩子代办过户手续。问题就出现在“代”这个字上了，很多车商都喜欢这个肥活，保险、养路费等通通扣下来占为己有。更有甚者克扣部分车款不给原车主，非等着买主过户后才会退还。不管您有多忙，有关于钱财方面的事情一定要亲力亲为。
八“坑” 过户含糊坑车主
白纸黑字购车协议是维护车主利益的证据，只有签了清楚明白的协议，以后车辆发生问题才会得到合理的解决。很多车商口头承诺办理过户手续，但实际上根本不去机动车登记管理部门去过户。如果赶上不正规的车商，一旦车辆出现了交通事故或者违章的情况，后续罚款担责的事都是车主自己担。所以，购车协议一定要权责分明，尽快办理。（腾讯汽车）