2015年，美国车市以近1750万辆的销量，创下最高纪录。据《美国汽车新闻》数据中心的数据显示，2015年12月美国车市销量同比增长8.9%，是销量最强劲的月份，为2015年美国整体车市带来了一个完美的收尾。2015年，美国轻型车销量同比增长5.7%，创下了17470659辆的最高纪录，一举打破了美国车市2000年创下的17402486辆的销量纪录。
总体来看，美国轻卡和SUV细分市场热度不减，去年12月销量同比增长19%，全年销量同比增加13%，引领美国车市2015年销量创下纪录。轿车市场需求依然疲软，去年12月销量同比下降3.8%，全年销量则下滑2.3%。分析师认为，美国车市之所以2015年创新纪录，主要是由油价趋低、需求上涨、宽松汽车信贷条件以及就业市场强劲等因素所推动的。
■日系抢眼 韩系紧随
在主流汽车制造商之中，日韩车企2015年在美国车市的表现都很不错。单看去年12月各大车企的销量，日产无疑是最大的赢家，上个月销量同比增加18.7%，远超其他品牌。日产在美全年销量达到135.1万辆，同比增长7.1%。日产旗下高档品牌英菲尼迪去年12月销量猛增25.7%，全年销量增加13.8%。
去年12月，丰田在美销量同比增长10.8%，达到23.8万辆；全年销量同比增长5.3%，达到约250万辆。丰田北美公司副总裁比尔·菲对这一结果表示高兴，他在一份声明中表示：“对于丰田北美公司而言，2015年是出色的一年。创纪录的轻卡销量帮助丰田汽车连续第四年获得年度零售冠军。”
此外，丰田旗下高档品牌雷克萨斯上个月销量超过奔驰，全年销量增长高达10.7%。德国高档品牌宝马仍牢牢把持着12月美国高档车市冠军，2015年也是宝马近5年第四次荣膺美国高档车年度冠军。去年，奥迪和保时捷在美国也创下各自品牌的销量纪录。
本田去年12月美国销量同比增长9.9%，其中本田品牌上涨12.2%，讴歌下降5.5%。由于推出全新以及改款跨界车，去年本田在美全年销量同比增长2.6%，达到140.9万辆。去年，斯巴鲁在美国全年销量同比增长13%，达到582675辆，实现了该品牌里程碑式进步。韩国汽车制造商现代-起亚2015年在美国交付量也达到了历史最高点——138.7万辆，同比增长6.2%。
■美系不俗 大众失意
底特律“三大”——菲亚特克莱斯勒（简称“菲克”）、福特和通用去年12月销量均实现增长，全年表现亦是不俗。“美国经济继续向好，驱动新车需求增长的因素都已就绪。”通用汽车首席经济学家莫哈泰仁说，“最重要的是，美国就业环境改善，个人收入也在持续增加。”
在底特律“三大”之中，菲克去年全年表现最为强劲。菲克去年12月销量同比增长12.6%，去年全年销量同比增长7.3%，达到224.3万辆。其中，Jeep 品牌上个月销量猛增42%，最终创下全年86.5万辆的销量纪录。整体而言，菲克去年在美国轻卡销量同比增长22%，轿车销量下降了19%。
福特上个月销量同比增长8.3%，全年销量同比增长5.3%，达到260.3万辆。销量增长主要原因是福特旗下皮卡销售强劲，福特畅销的F系列皮卡上个月售出85000辆，同比增长15%。去年12月，通用同比增长8%，其中别克品牌同比增长1.7%，雪佛兰品牌同比增长2.1%，GMC品牌同比增长13%，凯迪拉克品牌同比增长29%。通用去年全年销量同比增长5.0%，达到308.2万辆。在美国车市一片欣欣向荣，大部分汽车品牌都实现增长之际，大众似乎显得更加苦涩。受排放造假事件影响，大众品牌12月销量同比下滑9.1%，只有30856辆。2015年，大众品牌全年销量同比下降4.8%，降至349440辆。此外，捷豹品牌销量也出现大幅度下滑，年累计销量为14466辆，同比下降8.3%。
■租赁业务 助推销量
值得注意的是，在主流汽车品牌中，Jeep、路虎、保时捷和斯巴鲁四大品牌早在去年12月之前就完成去年全年销售目标。在主要汽车制造商中，菲克、日产和现代-起亚在美国市场份额有所增加，通用、福特、本田和大众集团则失去了一些市场份额。
日前，美国权威汽车网站 Ed-munds表示，租赁业务在2015年美国所有新车零售销量中占比29%。由于汽车交易级别和交易价格提升，美国汽车租赁业务不断上升。根据Edmunds的数据，2015年美国新车平均交易价格为33188美元，比2014年的32386美元相比提升了2.5%。不少汽车制造商都为旗下车型的租赁业务提供了优惠条件，比如起亚汽车提供长达66个月的零利率金融贷款，通用旗下2015款GMC Sierra1500有着长达72个月的零利率金融贷款，2015款大众途观也提供长达60个月的零利率金融贷款。
Edmunds分析师杰西卡·考德威尔说：“在经历经济大萧条六年之后，美国汽车业2015年迎来了销量最高的一年，这是了不起的回归。”他还指出，低贷款利率和油价下跌刺激消费者购买或者租赁新车，不过产品本身改进也是重要因素。“今天你所买到的新车，要比以前的汽车更安全、燃油经济性更高、技术含量更优。”他说。（中国汽车报）