科学合理维修爱车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。
不过，在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期做适当的调整。对一些定点维修经销商推荐的维修周期你要仔细地斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车可适当延长保养周期，而汽车状况较差或使用条件恶劣的则应适当缩短保养周期。
自己更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件。空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。
一般来说，汽车的空气过滤器在汽车行驶两万公里时要换1次，在汽车行驶1万公里时应进行一下检查，雨刷则需要每半年至1年更换1次。可以说，空气过滤器和雨刷是车上价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。
合理购买保险
许多车主在购买车险时经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买1辆价值12万元的轿车却投保了金额30万元的盗抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第39条第2款规定：保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的，超过部分无效。即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。不足额保险则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”。仍如上例，若今年投保限额为5万元，比实际价值低7万元，在发生全损时只会赔付5万元。
要更换你的滤清器
要时常注意对汽车滤清器进行清洁，它直接影响爱车的耗油情况。在汽车内燃机的使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时，空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速汽车零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以，要定期地对汽车滤清器进行清洁。
目前，大多数轿车发动机使用旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期一般是5000公里至10000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，胎压过高则会使轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查1次。检查胎压必须在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同用途所定的标准。最后，别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。
进口轮胎不一定是最佳选择
许多消费者出于心理因素更愿意选择原装进口的轮胎，其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲价格过高不说，还不一定适用。适合国外路况的轮胎在国内未必能有上佳表现。
防冻液两年换1次足够
天气转凉后，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直使用防冻液则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年～3年或是行驶3万公里～4万公里。有的防冻液存放1年后会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘记清洗发动机。