中国汽车流通协会数据显示，2020年10月，全国二手车市场交易量147.89万辆，交易量环比增长0.87%，月度同比增长16.68%。交易金额为905.72亿元。
10月国庆与中秋假期重叠，出行需求增加的同时消费需求加快释放,市场人气持续攀升。正值“金九银十”行业旺季汽车消费持续回暖，乘用车零售市场环比增长4.1%，增速好于历年平均水平，新车市场持续回暖的同时二手车置换业务增加，对二手车市场也起到了一定的推动作用。
中国汽车流通协会信息部主任李鑫指出，去年10月二手车交易量少于9月，因为二手车市场在国庆假期不办理过户，今年二手车交易量仍然呈现出环比增长，说明二手车市场热度不减，今年8月以来，二手车交易量每月都实现了两位数同比增长，也说明二手车市场比较景气。
调查显示，经销商预计11月份市场仍然会保持较高的增长率，较发达地区保持两位数增长，北方地区在金九银十之后，消费者关注度和到店率降低，南方地区经销商认为11月份关注度不减，车展也带动了二手车市场交易量。
10月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为35.46%，与9月份相比下降4.33个百分点；使用年限在3年内占比为24.25%，增长0.24个百分点；车龄在7-10年内占比为26.55%，增长3.71个百分点；车龄10年以上占比为13.74%，增长0.38个百分点。
10月份，除3-5万、5-8万、8-12万价格区间的二手车交易量环比有所增长以外，其他价格区间交易量环比均有所下降。5万元以下的车辆占比为54.29%，占整体市场交易量的一半以上。
李鑫分析，从10月份二手车交易情况看，老旧车型具备性价比优势，更受关注。3到12万价格区间二手车更受青睐。
数据显示，2020年1-10月，全国二手车市场累计交易量1105.98万辆，同比下降6.69%。其中；基本型乘用车共交易659.53万辆，同比下降3.52%；客车96.25万辆，同比下降16.92%；载货车102.99万辆，同比下降7.76%；SUV 105.01万辆，同比下降6.87%；MPV 64.36万辆，同比下降15.63%；交叉型乘用车26.52万辆，同比下降8.73%。
2020年1-10月受到疫情等因素影响，仅低速货车较去年同期略有增长，其余车型相比同期均有明显下降，相比1-9月累计降幅进一步收窄。
2020年10月全国转籍比例为28.34%，同期相比增长3.29个百分点。流通活跃前5个地区分别是北京、安徽、四川、浙江和黑龙江。1-10月二手车转籍总量为299.33万辆，转籍比例为27.06%，与去年同期相比下降了1.53个百分点。
调研显示，11月份库存周期15天以内的企业占12%，较上月下降1%。15-30天的企业为59%较上月增长3%，库存周期30天以上的企业为29%较上月下降2%。
调研显示，二手车库存30-50辆的企业占比最多为61%，库存30辆以下的企业占30%，库存50辆以上的企业占9%。
二手车经销商认为11月份主要以进车为主，市场需求端会有所降低。10月份销量较大，11月份主要是补充车源。但南方车商认为11月份市场需求持续，会加快库存周转。
“中国二手车经理人指数”(UCMI)结果显示，11月份二手车经理人指数为49.3%，比10月份降低3.9个百分点，回落到荣枯线以下，二手车市场景气度降低。
调查显示，11月份市场总需求有所减少，二手车经理人认为“增加”的比例为5.0%；“基本持平”的比例为65.0%；“减少”的比例为30.0%。
中国汽车流通协会渠道发展分会副秘书长樊宇表示，从市场趋势看二手车市场交易高峰期是8月到10月，11月份通常会出现回调。因此二手车经销商会感受到市场比10月份稍差。认为总体需求减少的车商比例增长较大，同时认为线上集客量增加，线下到店减少，这是由于天气转冷和部分地区疫情有反复。从价格方面看，二手车经销商认为11月二手车收购价格和销售价格基本与10月保持持平。车源方面比较丰富，比10月份有所增加。因为临近元旦和春节可能还会出现销售增长，所以部分车商会增加库存为年底做准备。调查显示，二手车经理人认为11月份的经营状况一般，认为经营状况“好”的经理人比例为3.0%，认为“不好”的比例为8.0%，89%认为11月经营状况一般。
预计12月份较为谨慎，认为指数还在荣枯线以下，协会市场整体情况看年底还会持续正增长。
总体来看，11月份二手车市整体状况一般。有三成表示11月份资金周转情况下降10%以上，同时有九成的经理人预计12月份资金周转情况将与11月持平。
谈及下月预期，二手车经理人表示：12月份二手车市场将进入淡季期。受多方面的因素影响，二手车经理人对交易价格和成交率没有太高预期，市场存在较大压力。
二手车经理人对2020年12月份的二手车市场预测较为谨慎，预期指数为47.8%，处于荣枯线以下，二手车市场进入到不景气区间。