2020年上半年，受到疫情及汽车消费结构变化的影响，中国二手车行业出现拐点，整体表现同比过去十年都有非常大的变化。风险伴随机遇，原有的资源优势正在被运营能力所取代，依托于真实大数据进行专业化精准化的分析和运营，是未来整个二手车行业进化的必然手段。
为了给传统二手车经营者提供更多真实、精准、专业的深度分析，贴近“实战”场景，同时也能为普通消费者在购买、置换、出售车辆等场景中提供实际指导意义。8月3日，汽车之家重磅发布《中国二手车交易数据精准运营分析报告（2020年上半年版）》（以下简称：报告），利用汽车之家大数据优势，从以旧换新重点车型、车辆使用成本、主流二手车毛利和库存周期、二手车同级别保值率等方面做出精准分析与判断。
路遥知马力，买车看体系
汽车之家对目前比较主流的品牌车型进行三年/6万公里月均使用成本进行分析，其分析模型区别于常规模型，此次成本分析加入了二手车残值。数据显示，在10-15万热销车型成本对比中，排名前三为蓝鸟、瑞虎8、轩逸；15-20W档前三分别为：帕萨特、天籁、凌渡；20-30W档前三分别为：宝马1系、帕萨特、奔驰A级；30-50W档为：奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT6。
如报告数据用车成本月均在3000-4000元热销车型
在汽车使用生命周期中，基本上从5-8年起，其使用成本经济性开始下降，虽然二手车很便宜了，但使用成本会随之提升，所以我们往往看到8年以上的日系车受欢迎，而同年限的德系、美系、法系、意系车却卖得不好，更易贬值，这是由配件、配套等多方面的成本决定的。
小、中、大型车3年内保值率：日系仍旧一枝独秀
汽车之家汽车保值率报告的与众不同之处在于，其主要针对的是C2B的真实数据以及市场供应量比例的双维度分析报告，这是目前独特且更加具有实战参考意义的数据。针对小、中、大型车保值率分别展开分析发现：小型车中，本田飞度市场占有率较高，保值率第一；中型车中，雅阁、凯美瑞、天籁位居前三；中大型车中，雷克萨斯ES、奔驰E级（进口）、奔驰E级分列前三，该排名与新车目前市场表现高度吻合；此外，汽车之家还分析了SUV重点车型保值率，SUV保值率与新车的变化有关，且后延性缩短，此外其市场表现区域化差异不大，全国SUV二手车主力车型都热销。
如SUV重点车型保值率：
改善型置换仍是主流，大牌更受青睐
置换数据显示，用户的升级置换趋势非常明显，尤其在一二线城市，5-8年内的上述品牌升级置换成BBA的车源大幅提升。
以BBA主力C级车型以旧换新为例
据汽车之家预测，未来中国二手车交易的产品构成依旧延续前几年的“年轻化”、“中高端”趋势。但由于疫情的变化与行业的压力，高端产品的购买力下降明显，低端产品的周转率下降，城市中产购买二手车的比例有望提升，二三四线城市年轻用户对于二手车的接受度提升，但这类二手车与降价/新推出的新车形成交叉竞争，并且这一趋势在这两年十分明显。在新车的降价促销和推陈出新的“助推下”，二手车价格将一路走低，性价比将得到进一步提升，同样的预算，很多消费者即将面对 “买新车还是越级买准新车”的甜蜜烦恼。
受疫情牵累，市场不活跃，全国冷热不均
报告指出，中国二手车行业整体下降趋势不可避免，上半年行业整体表现同比去年和过去十年的平均情况都有非常大的变化。从重点省市代表来看，目前二手车整体规模和活跃度依旧是“胡涣庸”线的类似分布，江浙沪、广深的活跃，稳定全国二手车流通；川渝地区迅速发展，是行业重要的增长区域。从全国范围来看，浙江、广东、江苏分别以20%、16%、14%的占比位列前三。
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