早在今年2月，阿斯顿·马丁就对外表示，其别无选择，只能让旗下最新车型停止使用VCA的证书。而现在，斯柯达也采取了类似的做法。斯柯达一位发言人表示：“研发和生产新车需要长期确定性，同时需要不断地修改和更正。因此，斯柯达需要找到能够在欧盟内部发挥作用的认证机构。”据这位发言人介绍，近年来，除了柯珞克、柯迪亚克和Citigo外，斯柯达的其他车型都使用了VCA的证书，而将来斯柯达的所有车型都将采用捷克交通部颁发的认证证书。
据悉，VCA是英国权威的汽车认证机构，隶属于英国交通部，也是国际知名的认证机构，信用度很高，其出具的证书可在欧盟成员国及认可欧盟标准的国家内通用，拥有捷豹路虎、日产、阿斯顿·马丁等众多客户。近年来，不少像斯柯达一样没有在英国建厂的车企也选择了VCA认证。在英国脱欧过渡期结束后，VCA认证的新车是否还能得到欧盟的承认仍不清楚，可能要取决于英国与欧盟今年秋季的谈判协议。
英国汽车制造商协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯表示，一款汽车一次只能在一个欧洲国家获得认证，所以如果某个国家颁发的欧盟整车型式认证不再被接受，那么汽车制造商必须在其他国家申请。SMMT去年10月曾表示，由于担心VCA颁发的许可在未来可能被视为无效，一些制造商已经向其他认证机构提交了申请，SMMT没有指明具体的品牌。
还有几位高管在今年日内瓦车展上表示，在英国使用有别于其他欧洲国家的认证、监管体系毫无意义。“这只会增加管理和繁文缛节的成本。”捷豹路虎首席执行官施韦德称，“它不会给我们提供新的技术解决方案，也不能帮助我们更好地降低碳排放，只会带来麻烦。”（中国汽车报）